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NotaPublicado: Mié, 17 Jul 2019 8:36 
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Registrado: Mié, 10 Jul 2019 21:35
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Mi nombre es: Rafael
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el caso es que estoy sopesando la compra de un Touareg v10 del 2006, (ya con la variante BLE, según tengo entendido los primero con ALH, eran los que daban mas problemas) con 170.000km, libro de revisiones y factura con los turbos cambiados, el precio creo que es bastante bueno 6300.

El tema es que cuando fui a mirar la varilla del aceite me di cuenta que no marcaba nada, puede
significar que tenga una perdida (me fije y a primera vista no se veía perdida alguna) o bien que gaste aceite (pregunte al dueño y dice que hace casi 2 años que no hace la revisión).

Pues después de probarlo, mi valoración es positiva, es una pasada lo bien que va, sonido brutal,
el cambio automático va fino, lo único que le veo es algún botón algo despintado (he visto el kit de pegatinas para botones).

Espero vuestro consejo, un saludo amigos.


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NotaPublicado: Mié, 17 Jul 2019 11:45 
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Mi nombre es: Alejandro
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Hola piensate muy bien la compra,
Es un motor muy grande y hay poco espacio para reparaciones,
Tareas elementales pueden ser muy costosas por esa falta de espacio.

Un saludo.


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NotaPublicado: Mié, 17 Jul 2019 20:05 
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Registrado: Mar, 25 Oct 2011 0:23
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Mi nombre es: Manuel
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Si hace casi 2 años que no le mira el aceite , no parece que lo tratara con mucho mimo, si no lo contrario, miralo bien no sea que te salga rana.


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NotaPublicado: Jue, 18 Jul 2019 14:45 
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Mi nombre es: nax
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un v10 y sin mantenimiento en 2 años y la varilla sale sin aceite? pfff ni con tu dinero

_________________
A las cinco de la mañana nunca se sabe si se es demasiado tarde o demasiado temprano.


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NotaPublicado: Vie, 19 Jul 2019 8:29 
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Mi nombre es: Ivan
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Sabes de mecánica? Si no es así las revisiones te saldrán por una pasta. A mi haciéndolo yo casi unos 200€. Son 12 litros de aceite,filtro de aceite dos filtros de aire y doble de gasoil.
Cosas a controlar básicas
Sensores de posición de altura de la suspensión neumática, que estén bien, controla que sube y baja bien, cuando se conecta el compresor de la suspensión intenta oir el rele que conecte y desconecte, que las balonas no se vean resecas , si es BLE se supone que el steeper motor ya no hará el tonto, mira por las ruedas delanteras hacia arriba el motor si hay manchas de aceite y controla el cardán.
Si puedes pásale el VAGcom
Si lo has de usar a diario, o tienes mucho dinero o es una ruina. Son unos 13 litros por autopista.
Por todo lo demás, es una gozada.


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NotaPublicado: Vie, 19 Jul 2019 16:56 
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Registrado: Mié, 10 Jul 2019 21:35
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Mi nombre es: Rafael
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Ubicación:: lliça d' Amunt
Ixycalella escribió:
Sabes de mecánica? Si no es así las revisiones te saldrán por una pasta. A mi haciéndolo yo casi unos 200€. Son 12 litros de aceite,filtro de aceite dos filtros de aire y doble de gasoil.
Cosas a controlar básicas
Sensores de posición de altura de la suspensión neumática, que estén bien, controla que sube y baja bien, cuando se conecta el compresor de la suspensión intenta oir el rele que conecte y desconecte, que las balonas no se vean resecas , si es BLE se supone que el steeper motor ya no hará el tonto, mira por las ruedas delanteras hacia arriba el motor si hay manchas de aceite y controla el cardán.
Si puedes pásale el VAGcom
Si lo has de usar a diario, o tienes mucho dinero o es una ruina. Son unos 13 litros por autopista.
Por todo lo demás, es una gozada.


Pues le pase la maquina de diagnosis (Launch) y ni un solo fallo.

Sería un coche ocasional, por lo del consumo es normal para este tipo de coche.

Me fijare en lo de las manchas de aceite de las ruedas, en la primera inspección no había ni una sola mancha, a ver donde esta el aceite que le falta al motor, puede ser que gaste algo, pero tanto
como para no tener ni gota de aceite en la varilla?

Gracias a todos por vuestra ayuda.


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NotaPublicado: Sab, 20 Jul 2019 14:37 
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Mi nombre es: Alejandro
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Que no tenga ni un fallo siendo tan viejo , es que se los han borrado recientemente , ya sabes.


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NotaPublicado: Lun, 22 Jul 2019 15:35 
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alejandroE36 escribió:
Que no tenga ni un fallo siendo tan viejo , es que se los han borrado recientemente , ya sabes.


correcto..aunque sea alguna chorrada algun error deberia tener...si no sale ninguno..mal rollo

_________________
A las cinco de la mañana nunca se sabe si se es demasiado tarde o demasiado temprano.


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NotaPublicado: Lun, 22 Jul 2019 20:39 
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Aunque se los hubieran borrado, con dar una vuelta con el coche volverían a salir.
Y porque no puede ser que no tenga ningún fallo?
El mio es del 2004 y solo sale un fallo y porque no me da la gana arreglarlo.


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NotaPublicado: Mié, 24 Jul 2019 9:26 
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alejandroE36 escribió:
Que no tenga ni un fallo siendo tan viejo , es que se los han borrado recientemente , ya sabes.


Si, yo pensé algo similar, pero suerte que esta en el concesionario que trabaja un amigo, y lo he
ido a ver varias veces, lo cual me dio la oportunidad de probarlo lo que hiciera falta.

Me han aportado una factura de los turbos y me fije que también cambiaron la cardan, cuando me la cantidad me quede asombrado, 5000 euros del 2013.


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NotaPublicado: Mié, 24 Jul 2019 18:23 
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Mi nombre es: Alejandro
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noloseaun escribió:
alejandroE36 escribió:
Que no tenga ni un fallo siendo tan viejo , es que se los han borrado recientemente , ya sabes.


Si, yo pensé algo similar, pero suerte que esta en el concesionario que trabaja un amigo, y lo he
ido a ver varias veces, lo cual me dio la oportunidad de probarlo lo que hiciera falta.

Me han aportado una factura de los turbos y me fije que también cambiaron la cardan, cuando me la cantidad me quede asombrado, 5000 euros del 2013.


Madre mía que pastizal,

Si te gusta el coche y estas dispuesto a soltar pasta, adelante.

Si no estás del todo seguro y aprecias tu dinero, " NO LO COMPRES"


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